Prototipul „laborator pe roți”, rafinat pentru eficiență maximă
Conceptul Renault Filante Record 2025, prezentat la începutul anului, a parcurs 1.008 kilometri fără reîncărcare, demonstrând eficiența bateriei de 87 kWh folosite și pe Renault Scenic E-Tech, scrie Economedia. Testul de anduranță a avut loc pe ovalul UTAC din Maroc, pe 18 decembrie, după o amânare cauzată de vreme. Prototipul a rulat timp de aproape zece ore, oprindu-se doar pentru schimburi de piloți și verificări tehnice.
Inginerii au urmărit reproducerea condițiilor reale de autostradă, piloții menținând viteze de peste 110 km/h. Mașina a înregistrat o viteză medie de 102 km/h și un consum de 7,8 kWh/100 km, iar la final avea încă 11% baterie, suficient pentru încă aproximativ 120 km.
Citește și: Toyota prezintă GR GT, noul său supercar hibrid de 650 CP
Filante Record 2025 are rădăcini istorice. Deși amintește de Étoile Filante din 1956 — mașina de recorduri a Renault — rolul său principal este testarea soluțiilor care pot ajunge pe modele de serie. Construit împreună cu Ligier, prototipul a fost modificat substanțial în tunelul aerodinamic. Coeficientul aerodinamic a scăzut de la 0,4 la 0,3, grație caroseriei optimizate, roților carenate și cockpitului îngust.
„Acest laborator pe roți gândit pentru testarea eficienței acționate electric cântărește doar 1.000 kg și este echipat cu tehnologie de ultimă generație steer-by-wire și brake-by-wire, materiale ultra-ușoare, componente imprimate 3D și multe altele”, se arată într-un comunicat Renault.
Renault nu a publicat toate datele tehnice, dar noi teste sunt probabile în 2026, odată cu continuarea programului R&D. Performanța conceptului confirmă tendința industriei: autonomie record în condiții reale, nu doar pe hârtie — o direcție vizibilă și în testele recente ale altor producători, precum Mercedes și BMW.
Sursa foto: Renault
