Ford pregătește o actualizare importantă pentru Puma în 2026, însă modificările nu vizează designul, ci tehnologia. Pentru prima dată, crossover-ul asamblat la Craiova va fi disponibil cu sistemul de conducere autonomă BlueCruise — tehnologie lansată inițial pe Mustang Mach-E — ceea ce îl transformă în cel mai accesibil model al mărcii care oferă acest nivel de automatizare. Totodată, versiunea electrică Puma Gen-E va beneficia de o autonomie extinsă.
BlueCruise: cum funcționează și unde poate fi folosit
BlueCruise este, pe anumite piețe precum Regatul Unit, singurul sistem cu autonomie 2+ autorizat pentru utilizare pe drumurile publice. De asemenea, a fost omologat în alte 15 țări europene, devenind tehnologia de condus autonom cu cea mai mare acoperire din Europa.
Citește și: Noul Renault Twingo: micro-mașina electrică de sub 20.000 de euro care va inspira viitoarea Dacia Spring
Comparat cu cruise-control-ul adaptiv, BlueCruise permite șoferului să ia mâinile de pe volan, atâta timp cât menține atenția la drum. Sistemul se activează doar pe autostrăzi cartografiate special și funcționează printr-o combinație de radare, camere care monitorizează traficul și o cameră orientată către șofer, capabilă să-i urmărească privirea chiar și atunci când poartă ochelari de soare.
Pe modelele Puma, Puma Gen-E, Kuga și Ranger PHEV, BlueCruise va fi disponibil doar pe versiunile 2026 echipate cu pachetul „Driver Assistance Pack”. În România, sistemul poate fi activat în contul Ford pentru utilizarea în țările europene în care este aprobat, însă nu poate fi folosit la nivel național din cauza legislației în vigoare. La nivel continental, BlueCruise acoperă peste 135.000 km de autostrăzi.
Abonamentele și prețurile pentru România vor fi anunțate ulterior. În Regatul Unit, serviciul costă 17,99 lire pe lună sau 215 lire pe an pentru cei care nu au pachetul opțional instalat din fabrică.
Autonomie crescută pentru Puma Gen-E
Versiunea electrică Puma Gen-E primește și ea îmbunătățiri. Deși bateria rămâne la 43 kWh net, modificările aduse sistemelor interne cresc autonomia maximă la 400 km, față de cei 375 km în ciclul WLTP de acum. Astfel, modelul se aliniază rivalilor Peugeot e-2008 și Mini Aceman.
Încărcarea rapidă rămâne la 100 kW DC, permițând alimentarea 10–80% în 23 de minute. Prețurile pentru România nu au fost comunicate, însă în Marea Britanie versiunea MY2026 pornește de la 26.245 lire. Puma rămâne, potrivit datelor din presa britanică, cea mai vândută mașină nouă în 2023, 2024 și în primele luni din 2025.
Sursa foto: Electrive
