Metroul automatizat își consolidează poziția ca soluție-cheie pentru mobilitatea urbană a marilor orașe, iar extinderea acestor sisteme ar putea accelera în următorii ani. Potrivit unui studiu realizat de RATP Dev și citat de Economedia, rețeaua globală de metrouri complet automatizate este estimată să se dubleze până în 2030, pe fondul nevoii de transport mai eficient, mai sustenabil și mai adaptat creșterii populației urbane.
Raportul, intitulat „Deblocarea întregului potențial al metroului automatizat – Perspective din ecosistemul global”, analizează modul în care automatizarea poate contribui la creșterea capacității de transport, reducerea consumului energetic și susținerea obiectivelor de decarbonizare ale marilor metropole.
Metroul fără mecanic devine noul standard în transportul urban
Potrivit autorilor studiului, după peste patru decenii de dezvoltare, sistemele de metrou complet automatizate și-au demonstrat capacitatea de a combina fiabilitatea, performanța operațională și eficiența energetică.
În prezent, rețelele de tip GoA4 (Grade of Automation 4) – unde trenurile circulă fără personal la bord – însumează peste 2.300 de kilometri de infrastructură la nivel global. Potrivit estimărilor, această rețea ar urma să se dubleze până la finalul deceniului.
Studiul arată că, în contextul urbanizării accelerate și al presiunii asupra infrastructurii existente, metrourile automate pot contribui la absorbția cererii în creștere pentru transport public, reducând în același timp dependența de transportul individual și emisiile asociate.
Economii de energie și capacitate mai mare de transport
Una dintre concluziile centrale ale cercetării este că automatizarea poate genera economii de energie de până la 15-20%, în paralel cu o creștere semnificativă a capacității de transport și a regularității circulației.
Sistemele automatizate permit reducerea intervalelor dintre trenuri și adaptarea rapidă a frecvenței de circulație în funcție de numărul de pasageri. Această flexibilitate este considerată esențială în perioadele de trafic intens sau în timpul evenimentelor care generează fluxuri mari de călători.
Potrivit studiului, avantajele nu se limitează la performanța tehnică. Metrourile automatizate contribuie și la reducerea congestiei rutiere, îmbunătățirea calității aerului și dezvoltarea urbană orientată către transportul public.
Potrivit Hiba Farès, succesul acestor proiecte depinde de abordarea integrată a întregului ecosistem de transport. „Metroul automat este acum o tehnologie matură și răspândită la nivel global. Însă performanța pe termen lung depinde de modul în care proiectele sunt concepute încă din faza de dezvoltare, cu accent pe eficiență operațională, siguranță și calitatea serviciilor”, a declarat aceasta.
RATP își consolidează poziția pe o piață în expansiune
Conform studiului, Grupul RATP operează sau dezvoltă aproape 30 de linii de metrou, care însumează aproximativ 600 de kilometri, dintre care peste 300 de kilometri sunt complet automatizați.
Grupul transportă zilnic aproximativ 3 milioane de pasageri și este implicat în proiecte majore în Paris, Sydney, Singapore și Melbourne. Totodată, compania participă la proceduri de licitație pentru proiecte importante în Copenhaga și Dublin.
Rezultatele studiului sugerează că automatizarea transportului feroviar urban devine tot mai mult un reper pentru dezvoltarea sistemelor de mobilitate de mare capacitate din întreaga lume.
Sursa foto: RawPixel/ magnific.com
