Uniunea Europeană ar putea introduce reguli de tip „Buy European”, prin care produsele fabricate în Europa să primească prioritate la subvenții și la contracte finanțate din bani publici. Inițiativa este pregătită de Comisia Europeană și este susținută de comisarul pentru industrie Stéphane Séjourné.
Oficialul a invocat modele similare adoptate de alte economii mari, argumentând că Europa are nevoie de un mecanism propriu de protecție industrială. „China are Made in China, SUA au Buy American, Canada are Buy Canadian – este timpul ca Europa să se apere și să aibă un sistem similar”, a declarat Séjourné, citat de Financial Times și preluat de Mediafax.
Mașinile electrice, primele vizate
Citește și: Franța îndeamnă angajații statului să renunțe la Zoom și Teams în favoarea unei soluții naționale
În sectorul auto, propunerile se concentrează pe vehiculele electrice. Una dintre variantele discutate prevede ca mașinile cumpărate cu subvenții publice să aibă până la 70% conținut local, astfel încât majoritatea componentelor să provină din Uniunea Europeană. Scopul declarat este sprijinirea producției europene și reducerea dependenței de importuri, în special din China.
Proiectul generează însă controverse majore în interiorul UE. State membre și reprezentanți ai mediului de afaceri semnalează lipsa de claritate privind industriile vizate, nivelul exact al cerințelor și calendarul de implementare. Chiar și producătorii auto europeni, considerați potențiali beneficiari, evită să susțină public inițiativa și solicită detalii suplimentare.
Într-o scrisoare adresată companiilor, comisarul pentru industrie a precizat că firmele care primesc sprijin public ar putea avea obligația de a produce local: „Compania care beneficiază de sprijin financiar va trebui să producă o parte substanțială din producție pe teritoriul Europei”.
Se discută, totodată, extinderea regulilor și asupra investițiilor străine, astfel încât companiile din afara UE care primesc sprijin public să își localizeze mai mult producția și lanțurile de furnizori în Europa.
Analiștii avertizează însă că praguri ridicate de conținut local pot duce la creșteri de prețuri. „Un prag de 70% ar face produsele europene atât de scumpe comparativ cu cele chinezești încât ar necesita protecție tarifară suplimentară”, notează sursa citată.
Propunerea urmează să fie discutată la summitul informal al liderilor UE de joi, organizat la Castelul Alden Biesen, în Belgia. Ulterior, Comisia Europeană ar putea prezenta proiectul legislativ la Bruxelles, în cursul acestei luni. Inițiativa vizează nu doar industria auto, ci și alte domenii considerate strategice, de la energie și tehnologii verzi până la producția industrială.
Sursa foto: EUMETSAT
