Red Bull a făcut un pas spectaculos din lumea Formula 1 către segmentul hipermașinilor, dezvăluind designul final al primului său model de serie: RB17. Mașina păstrează ADN-ul unui monopost de F1, reinterpretat pentru două locuri și utilizare atât pe circuit, cât și pe drumurile publice.
RB17 nu este doar un exercițiu de stil, ci o declarație clară de intenție. Red Bull își propune să transfere expertiza acumulată în competiții într-un produs exclusivist, concentrat pe performanță extremă. Evoluția companiei în Formula 1, începută în 2005 după achiziția Jaguar Racing, a transformat echipa într-un reper tehnic și sportiv.
Citește și: Ferrari pregătește Elettrica, prima sa mașină electrică: între inovație și tradiția vitezei
Sub conducerea lui Christian Horner, Red Bull a obținut titluri mondiale și a construit o cultură orientată spre inovație și victorie, susținută inclusiv de echipa-satelit Toro Rosso, devenită ulterior AlphaTauri.
Un proiect semnat de Adrian Newey
Designul RB17 poartă amprenta lui Adrian Newey, arhitectul unora dintre cele mai de succes monoposturi din istoria recentă. Deși Newey s-a alăturat între timp echipei Aston Martin, el a rămas implicat în etapele cheie ale proiectului. Silueta agresivă, aerodinamica elaborată și proporțiile inspirate din F1 definesc identitatea vizuală a mașinii.
Sub caroserie se află un motor V10 hibrid, capabil de aproximativ 1.200 CP: 1.000 din propulsorul termic și 200 din unitatea electrică. Această configurație promite accelerații brutale, dar și un control fin al puterii pe circuit. O modificare notabilă a vizat poziționarea evacuării, mutată în partea superioară a capacului motor, soluție care a impus un efort major de optimizare termică.
Testele finale au loc în prezent, iar producția va începe la începutul lui 2027. Doar 50 de exemplare vor fi construite, fiecare cu un preț de pornire de peste 6 milioane de dolari, poziționând RB17 în zona ultra-exclusivă a hipermașinilor.
Sursa foto: Car Design News
