Renault a anunțat o restructurare amplă a diviziei Mobilize, unitatea dedicată soluțiilor de mobilitate alternativă, care presupune închiderea serviciilor de car-sharing și reducerea semnificativă a investițiilor în stațiile de încărcare rapidă. Decizia face parte dintr-o redirecționare strategică a capitalului către proiecte cu potențial mai ridicat de profitabilitate, potrivit Reuters.
Activități reintegrate și proiecte oprite
În urma reorganizării, activitățile legate de energie și date vor fi reintegrate în structura principală a grupului Renault. Restructurarea va afecta aproximativ 80 dintre cele 450 de poziții din cadrul Mobilize Beyond Automotive, compania precizând că va încerca să limiteze impactul social prin plecări voluntare și relocări interne.
Citește și: Noul Renault Twingo: micro-mașina electrică de sub 20.000 de euro care va inspira viitoarea Dacia Spring
Printre proiectele vizate de închidere se numără serviciile de car-sharing Zity, operate în prezent în orașe precum Milano și Madrid, dar și proiectul micro-mașinii electrice Duo. Renault a transmis că „alte activități cu perspective limitate de profitabilitate sau care nu susțin direct prioritățile strategice ale grupului vor fi întrerupte”.
Mobilize a fost lansată în 2021, sub conducerea fostului CEO Luca de Meo, cu ambiția de a extinde Renault dincolo de producția clasică de automobile. Divizia a inclus inițial servicii de car-sharing, soluții de încărcare pentru vehicule electrice și produse bazate pe valorificarea datelor. Odată cu schimbarea conducerii și numirea lui François Provost în funcția de CEO al grupului, aceste direcții au fost reevaluate.
Obiective reduse pentru infrastructura de încărcare
În contextul presiunilor asupra industriei auto, Renault a decis să își ajusteze planurile de investiții în infrastructura de încărcare. Compania vizează acum, până la finalul anului 2026, instalarea a aproximativ 100 de stații de încărcare rapidă în Franța și peste 100 în Italia. Proiectele planificate anterior pentru Belgia și Spania au fost abandonate.
Noile ținte sunt semnificativ mai reduse față de obiectivul anterior, care prevedea dezvoltarea a 650 de stații de încărcare în Europa până în 2028.
„Ne aflăm într-un context dificil pentru industria auto, iar Renault trebuie să își ajusteze alocarea capitalului. Avem numeroase investiții de finanțat”, a declarat Jérôme Faton, șeful departamentului Energie din cadrul Mobilize.
Sursa foto: Electrive
